Китайский концерн BAIC «разработал» клона Мерседеса G-класса еще в далеком 2011 году, изначально это был армейский вездеход, и только в 2016 году начался выпуск люксовых, гражданских машин.
Китайский клон Глентваген - beijing BG80 | фото: YouTube
Простой и недорогой Beijing BJ80 должен был стать более массовым, чем оригинальный Гелик, но получилось ровно наоборот: с начала выпуска увидело свет чуть менее четырех тысяч автомобилей.
Дизельная версия так в серию и не пошла, поэтому единственным силовым агрегатом оказалась бензиновая турбочетверка Saab 2.3 (250 л.с., 350 Нм), которой явно не хватала мощности. Теперь «восьмидесятке» добавили мощи и престижа.
Новый мотор работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» и новой раздаточной коробкой. Жестко подключаемый полный привод сохранился, но появилась блокировка заднего межколесного дифференциала. Шасси: независимая подвеска с продольными торсионами спереди и неразрезной мост с пружинами сзади.
В салоне появилась виртуальная комбинация приборов на экране диагональю 10,25 дюйма и новый центральный тоннель с нефиксируемым джойстиком «автомата».
Снаружи Beijing BJ80 с двигателем V6 можно опознать по низкопрофильным 20-дюймовым колесам и на 20 мм уменьшен дорожный просвет.
Новая версия выйдет на китайский рынок до конца лета и разумеется будет дороже четырехцилиндровых машин, за которые просят от 42 до 56 тысяч долларов.
Но все равно цена будет несравнимой со стоимостью настоящего Гелика, который в Китае стоит минимум 230 тысяч долларов.
Aleksey Zagorski | редакция REHEV
Представлена новая версия с бензиновым турбомотором V6 3.0, который выдает 280 л.с. и 420 Нм. (фото: YouTube)
Новый мотор работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» и новой раздаточной коробкой. Жестко подключаемый полный привод сохранился, но появилась блокировка заднего межколесного дифференциала. Шасси: независимая подвеска с продольными торсионами спереди и неразрезной мост с пружинами сзади.
Будущее городского транспорта: китайский подход
В салоне появилась виртуальная комбинация приборов на экране диагональю 10,25 дюйма и новый центральный тоннель с нефиксируемым джойстиком «автомата».
Салон китайской копии Глентваген - beijing BG80 | фото: YouTube
Снаружи Beijing BJ80 с двигателем V6 можно опознать по низкопрофильным 20-дюймовым колесам и на 20 мм уменьшен дорожный просвет.
Горячие авто-новости из Израиля
Новая версия выйдет на китайский рынок до конца лета и разумеется будет дороже четырехцилиндровых машин, за которые просят от 42 до 56 тысяч долларов.
Экстерьер автомобиля в ролике канала China Auto Show
Но все равно цена будет несравнимой со стоимостью настоящего Гелика, который в Китае стоит минимум 230 тысяч долларов.
Aleksey Zagorski | редакция REHEV
