BMW iX уже здесь, и это электрический кроссовер мощностью 500 л.с
Забудьте об идеальной драйверской машине - здесь все о мобильности
Это то, что BMW называет своим технологическим флагманом. Полностью электрический iX - это серийная версия концепции iNEXT, выпуск которой начнется в конце 2021 года.
Он представляет собой наиболее решительное отступление от старой ДНК идеальной драйверской машины. Это про мобильность. Они «начали с размышлений об интерьере», - говорит главный дизайнер Адриан ван Хойдонк. Он должен быть расслабляющим. «Уютный, лаконичный, вдохновленный архитектурой». Итак, в салоне мы видим простые поверхности и минимизацию деталей.
Подвижность не означает медлительность ума. Он полностью электрический и, в общем-то, очень быстрый. Двухмоторная трансмиссия имеет мощность 500 лошадиных сил, разгоняясь до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Электрический запас хода составит около 600 километров по стандарту WLTP.
Полностью электрический SUV из Германии
При более длительных поездках аккумулятор может потреблять 200 кВт заряда, что означает 40 с лишним минут для 80-процентной перезарядки.
Снова в салон. Концепт-кар представил идею «скромных технологий» - скрытых переключателей и элементов управления - для большей лаконичности. Здесь на деревянной поверхности центральной консоли скрыты микровыключатели, а то, что выглядит как прозрачное хрустальное пресс-папье, на самом деле является контроллером iDrive с сенсорной поверхностью.
Здесь практически отсутствуют выступающие элементы. Проектор проекционного дисплея также аккуратно спрятан в приборной панели. Обычно он выглядит чужеродной деталью интерьера. Главный безрамочный сенсорный экран выступает из приборной панели на тонком каркасе, слегка изогнут.
Снаружи - пропорции обычного кроссовера BMW. Но поверхности остаются сверхпростыми: многоугольные колесные арки срезаны по бокам, как будто их лепили из глины. Это новый язык дизайна для компании.
А передняя часть совсем не скромная. Эта колоссальная вертикальная решетка - не для охлаждения, а панель, за которой скрыто сенсорное оборудования для помощи водителю.
Имейте в виду, если он выглядит новым и шокирующим, вспомните BMW CS 1965 года. Есть у них небольшое сходство.
Ранее в REHEV | Электро-будущее от BMW купе i4 и кроссовер iNEXT
Еще больше скрытых вещей: передний шильдик BMW на самом деле является крышкой бачка стеклоомывателя, а дверные ручки спрятаны внутрь дверей.
О концепте iNEXT говорили как о потенциально автономной машине, но BMW на данный момент отказывается от этих заявлений. Несмотря на это, iX - чрезвычайно мощный компьютер на колесах, способный обрабатывать в 20 раз больше данных, чем любой другой BMW. Все это часть новой электрической архитектуры, которая позволит управлять автомобилем самостоятельно, когда это технически осуществимо и законно.
И iX также использует новую структурную платформу. Он в основном алюминиевый, с «каркасом» из карбона по бокам, на крыше и задней части, сохраняющим жесткость всей оболочки и снижающим нагрузку. Аэродинамическая эффективность имеет значение для увеличения запаса хода, а значение Cd составляет всего 0,25.
Очевидно, что у внедорожников и кроссоверов довольно большая фронтальная площадь, хотя в BMW утверждают, что здесь она была уменьшена за счет уменьшения высоты крыши до уровня X6. Габаритные размеры соответствуют X5, но они создают ощущение дополнительного пространства в салоне, благодаря плоскому полу.
Источник: TopGear
Комментариев нет:
Отправить комментарий